Materieel van de SGB op het opstelterrein te Goes,
11 juli 2003.
De
eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog was er weinig van de bezetter te merken,
maar in 1943 begonnen de Duitsers met het opbreken van de ringlijn. Gelukkig
voorkwam de naderende bevrijding dat er meer verdween dan de lijn tussen
Nieuwdorp en Borsele.
Pas op 18 juli 1945 reden er weer (stoom)trams
op de ringlijn. Die dag maakte men een voorzichtige start met de drie
retourritten per dag tussen Goes en Hoedekenskerke. Het reizigersaanbod bleef
echter zeer onder de maat en daarom besloten de NS om op 4 mei 1947 te stoppen
met de personendienst. Een busdienst nam de verbinding over. De goederendienst
bleef wel in stand: dagelijks bereed één goederentrein de gehele ringlijn. Die
trein vertrok ’s morgens om tien uur uit Goes en kwam rond vieren weer terug in
Goes. In het bietenseizoen reden er bovendien nog twee speciale treinen bestemd
voor de bieten.
Toen de dreiging steeds dichterbij kwam dat de
ringlijn in verband met dijkverzwaring in twee stukken zou worden gehakt,
besloot de NS dat de exploitatie op 31 december 1971 zou worden opgeheven. In
1974 is de ringlijn daadwerkelijk gescheiden en uiteindelijk werd het gehele
traject Oudelande-Nieuwdorp weggehaald.
Gelukkig is niet alles weg! op de westelijke tak
van de voormalige ringlijn is nu een druk en nog altijd toenemend
goederenverkeer naar Vlissingen Oost, terwijl op de oostelijke tak de Stoomtrein
Goes-Borsele die goede oude tijd laat herleven!
Ga
naar de linkpagina voor het website-adres van de SGB.
Gebruikte bronnen:
9
12
Klik op de nummers en u wordt doorgestuurd naar de
bronnenlijst