Terug naar het overzicht
naar halte Vlissingen-Souburg
Station Vlissingen Haven omstreeks 1930. Ansichtkaart
Station Vlissingen Stad kort na de opening.
NS, dienst van Exploitatie
Zeswagenstel VIRM te Vlissingen op 27 februari 2004.
Km. 73,678 Vlissingen Stad
Geopend voor reizigersvervoer/goederenvervoer: 1 november 1872.
Gesloten voor goederenvervoer: 18 juli 1894.
Spooraansluiting: De Schelde (over de Keersluisbrug)
Onderbouw voormalige achtkantige watertoren nog aanwezig. Voormalige dienstwoning stationschef en havenmeester (1871) nog aanwezig.
Dit station kan worden beschoud als een iets verkorte versie van station Middelburg.
Km. 74.4 Vlissingen Haven (sinds 1950 Vlissingen)
Stationsafkorting: Vs
Geopend voor reizigersvervoer/goederenvervoer: 1 oktober 1873.
Gesloten voor goederenvervoer: 2 juni 1985.
Spooraansluitingen: PZEM 1954-1987 (24)
De Schelde (25) tot 1992
Maatschappij Zeeland 1954-1987 (26)
Eerste en Tweede Binnenhaven (ook Defensie) tot 1992
Onderstation 1956-1978
Emplacement sterk vereenvoudigd in 1992 Wasmachine geďnstaleerd in 1975.
Eerste station gebouwd in 1872. Dit is een zeer laag en langgerekt gebouw. Men vindt in het middendeel ook ruimten voor douanehandelingen, de politie en een gereserveerde 1ste klasse wachtkamer. De vleugels bevatten o.a. een grote woning voor de stationschef en een kleine voor de restaurateur. Er is voorts een ruimte voor ‘waterstokers’.
Aannemer: F. K. Ozinga, Middelburg.
Aanneemsom: f 165.500,-
Tweede station gebouwd in 1892. Architecten D.H.Haverkamp en T.G. Schill.
Station is als kopstation gebouwd en is zeer assymetrisch. Het stationsgebouw heeft een wachtkamer voor vorstelijke personen. Aan het inwendige van het gebouw is veel aandacht besteed: wachtkamers, restuaratie, en kon. wachtkamer enz. zijn fraai betimmerd, gestucadoord en behangen.
Aannemers: Fa. L de Rooy en Weijers, Tilburg.
Aanneemsom: f 379.000,-
Derde station i.p.v. Vlissingen Stad en Vlissingen Haven gebouwd in 1949, geopend in 1950.